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小型轮式挖掘机柴油机曲轴故障的常见原因

作者:hengwangjt    来源:http://www.hwlmjx.com    发布时间:2020-11-07 15:12     浏览次数 :
       如果松开的主轴承螺母后面的通道松开了履带轴,并且轴承间隙影响了该通道,则柴油发动机必须超出可接受的范围,即主轴颈的损失。如果同心度发生变化,并且曲轴旋转到壳体的外壳孔的末端,则曲轴的曲轴负载会有所不同,这可能会损坏曲轴。
       1.曲轴的轴向扰动太大
       如果在曲轴方向上的间隙太大,则主要原因是曲轴的轴向运动。连接件推力轴承,曲轴位于主轨道的第4侧。方向间隙大于0.5-0.6mm。为了确保一定程度的偏转,结果是带有工作负载的柴油发动机和在接收端具有曲柄反作用的曲柄臂变得更加严重。应力集中可以加速曲轴开裂过程。
        2.如果飞轮螺栓松动,则最终曲轴组件变得脆弱,曲轴变得疲劳,失去了动平衡并失去了很大的惯性力。当曲轴和飞轮穿过此匹配的圆锥体时,飞轮会松开其作用并充当外表面或曲轴损坏和键槽调整,例如曲轴效应,合并面积不到柴油机的75%。
        3.权力失衡
        当转向曲轴维护时,铁或铁平衡不满足不平衡要求,并且失去了原有的平衡,使得曲轴轴承易于制造,但是惯性冲击力相对较高。此外,在修理曲轴时,轴承会偏移曲柄半径,从而引起强烈的振动和柴油机过载,因此曲柄臂的容许不平衡量很大,超过了离心力。曲轴在长时间内(即破裂时)容易疲劳。
        4.曲轴未正确接地
         只有曲轴,曲轴才是曲轴,因为它是影响曲轴,曲柄臂,连杆轴颈,主轴颈与曲柄臂之间的圆角以及起动臂曲柄的弯曲疲劳强度的最重要因素。忽略轴上的主轴颈。由于磨削,请忽略圆角的尺寸和形状,轴颈的同轴度,平行度,曲柄半径,其他修肩和轴颈表面粗糙度以及每个曲柄销之间的角度。
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